Организатором конкурса выступило муниципальное предприятие «Метро Мир». Контракт заключен.
На реализацию работ в рамках четвертого этапа будет выделено 631,2 миллиона рублей. Средства будут выделены в 2022 году. По контракту, ООО «СпецТрансСтрой» должен выполнить реконструкцию напольных комплексов автоматики и телемеханики управления движением поездов, обеспечить электроснабжение контактного рельса, отремонтировать здание тягово-понизительной подстанции. Также предстоит выполнить пуско-наладочные работы и благоустройство. Работы должны завершить до 30 июня 2022 года.
ООО «СпецТрансСтрой» выполняет работы по строительству станции метро «Спортивная» с июня 2019 года. Все работы разбиты на несколько этапов. В настоящее время Компания реализует третий этап. По своей конструкции новая станция будет чем-то похожа на «Речной вокзал» — платформы по бокам, а пути посередине.
Работы выполняются на действующим участке метрополитена, т.е. дополнительными требованиями МУП «Метрополитен» и ограниченными сроками производства работ в ночное «окно», т.е. с 00 часов 30 мин до 05 часов утра после снятия напряжения с контактного рельса.
Станцию метро «Спортивная» строят к предстоящему молодежному чемпионату мира 2023 года.
Длина станции составит 134 м. В ней запроектированы четыре вестибюля с тремя эскалаторами на каждом подъеме/спуске. Строительство станции предусматривает прохождение существующей неотапливаемой эстакады с двумя железнодорожными путями через теплую станцию. Пассажирские платформы — боковые, как на станции метро «Речной вокзал». Вестибюли станции находятся в уровне земли, а платформы в уровне эстакады на отметке более пяти метров. Конструкции станции проектируются независимыми от конструкций существующей эстакады. Для сохранения теплового режима боковых платформ предусматриваются утепленные перегородки с дверями, дублирующими двери электропоездов между платформами и холодной эстакадой. Уникальность станции «Спортивная» заключается также в том, что ее строительство осуществляется без остановки движения поездов, а работы в зоне эстакады ведутся в технологическое «ОКНО» в ночное время.
Пропускная способность строящейся станции на первый период эксплуатации 26 тыс. чел. в сутки или 9,5 млн человек в год, расчетный – 32 тыс. чел. в сутки или 11,68 млн человек в год.
Сегодня ведутся следующие работы на станции:
- Работы по устройству вентилируемого фасада (утепление и пароизоляция по наружному контуру станции).
- Завершаются работы по монтажу эскалаторов (после усиления балок опирания).
- Монтаж вентиляционных систем.
- Монтаж систем канализации.
- Прокладка силовых линий электрических кабелей.
- Устройство слаботочных сетей.
- Кирпичная кладка стен и перегородок (Вход 1).
- Работы по устройству утепления конструкций платформы.
- Устройство водоотводного лотка по пути метропоездов.
- Завершаются работы по устройству кровли.
- Работы по устройству подвесного потолка с утеплением внутри станции с применением тросовой системы.
- Отделка технических помещений.
Планируемая дата завершения строительно-монтажных и пусконаладочных работ — 30 июня 2022г.
Планируемая сдача объекта в эксплуатацию – 01 сентября 2022 года.
